发展到今天，我们国家的高铁及动车不论是技术还是规模上都有了很大的进步，虽然在温州的动车事故中动车招标沉默了两年，但今日的重启将会是新的跨越。从历年的高铁动车事故中相关技术部门也在吸取教训总结经验，对高铁上采用的各种材料都按照严格的要求执行。高铁变频器是高铁的重要组成部分，小编了解的在高铁上变频器一个是通风的作用，一个是给驱动机供电。
 

 

　　现在采用的高铁通风专用变频器具有更经济、更环保及完美匹配风机和水泵的优点，当然良好的物理性能也是需要很好的材料来支撑的；高铁的驱动电机是高铁的的动力来源，而变频器是给电机供电的，当然对其采用的各种材料都要很严格的把关。这两个地方的变频器都会用到绝缘件，绝缘件的质量及性能都要满足变频器的工作需要，FR-4绝缘加工件具有良好的绝缘性能及耐高温性能，足以符合高铁变频器上绝缘材料的性能要求。

 

 

　　FR-4绝缘加工件的表面光滑度好，没有皱纹和分层的现象，易加工，机械加工性好，对于一些高性能电子绝缘要求的产品，采用FR-4纤维板加工件是理想材料之一；除此之外FR-4加工件还可用于其他一些电机电器设备中的绝缘零部件和结构件，电位器碳膜印刷玻璃纤维板及研磨齿轮等。

 

 

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